Kryt řetězu Jawa ČZ 470 - 125 / 175 / 250 SPORT

Kryt řetězu / kryt rozety – pasuje na:

ČZ SPORT, TYPY: 
ČZ 175 / 470 
ČZ 125 / 473 

ČZ 250 / 475

turecká druhovýroba často nepasuje, drhne, a originální díly už dneska nejsou běžně k sehnání.

A hlavně – tady už nejde jen o estetiku, i když jsem se maximálně snažil o zachování co nejvěrnější originálu

U originálního krytu stačí, aby se povolil nebo ztratil šroubek a může z toho být průšvih:

• kryt se umí změnit v „otvírák na konzervy“ (zničení krytu / škody)

• a v horším případě hrozí pád z motorky nebo zranění

Proto jsem vyvinul kryt rozety pro tuto motorku – tvarově podobný originálu, ale konstrukčně řešený tak, aby i při problému (nehoda, povolení šroubu, upadnutí krytu) nehrozilo pořezání ani úraz.

Důležité info

kryt se podobá originalu, avšak kryje řetěz z venku. Skládá se z horního a spodního krytu, který je rozšířený  o další kus, který na který je potřeba mít sundané zadní kolo

Varianta zakrývá téměř celou délku řetězu a je tzv. cestovní

Chrání lépe ráfek před znečištěním od řetězu. 

Povrch / dodání

Material odolný chemii a vyšším teplotám, otěruvzdorný, tisknutý pomalu (tisk trvá 15 hodin)

Kryt je dodáván jako surový 3D výtisk v barvě:

• šedá

Doporučení:

• pro nejlepší vzhled nastříkat plničem, barvou a lakem
  ale:

• lze bez problému nechat i v surovém šedém provedení

Pro koho je to ideální

Pro všechny, kdo:

• nechtějí řešit tureckou druhovýrobu co drhne a nesedí

• nechtějí se trápit s nešťastně vymyšleným sériovým krytem (ztratíte aretační šroubek a je konec)

• chtějí funkční řešení, které nezpůsobí problém ani když se něco povolí

POZOR, NEPASUJE NA JAWY SPORTKY, PANELKY ani na jiné modely, kde se liší

velikost rozety a středového plechového krytu. 

PŘED OBJEDNÁNÍM SI ZKONTROLUJTE MODEL

kryt řetězu na Jawa kývačka 250 / 353 a 350 / 354 najdete jako další produkt

Montáž

Prodloužený kryt - zde je optimální sundat zadní kolo. Není to uplně nutné, ale bez sundání se to dělá špatně

Nasadí se vrchní díl, spodní díl, usadí se. Přišroubují se dva šrouby na kraji krytu, poté se i přes kolo z vnitřku prostrčí šroub M6x25-30 a kryty se vzadu spojí. Poté se přidá kryt gumy a ráfku, který se přišroubuje přes čtyři šrouby M6x16